مبانی نظری و پیشینه نقش عوامل اقلیم در بروز تصادفات رانندگی - دانلود رایگان

---

دانلود رایگان

دانلود رایگان لینک دانلود و خرید پایین توضیحاتدسته بندی : ووردنوع فایل : word (..docx) ( قابل ويرايش و آماده پرينت )تعداد صفحه : 39 صفحه قسمتی از متن word (..docx) : ‏12‏2-1ادبیات تحقیق‏12‏2-1-1 تعاریف و مفاهیم ‏17‏2-1-2 تعریف شبکه و انواع شبکه ها‏19‏2-1-2-1 نظام ارتباطات و حمل ونقل شهری‏20‏2-1-2-2 طرحهای جاده‌های شهری ‏20‏2-1-2-3 انواع جاده‌های شهری ‏21‏2-1-2-4 ظرفیت جاده‌ها در شهر ‏21‏2-1-2-5 تقاطع‌ها ‏21‏2-1-2-5-1 فاصله بین تقاطع‌ها ‏22‏2-1-2-5-2 انواع تقاطع ها ‏23‏2-1-2-6 پارکینگ ‏24‏2-1-2-7- انواع راه‌های شهری‏24‏2-1-2-8 راه‌های شریانی‏25‏2-1-2-9 راه و شبکه‌های ارتباطی ‏26‏2-1-2-10 ظرفیت راه‌های شهری‏26‏2-1-2-11 عوامل کاهش ظرفیت‏27‏2-1-2-12 ظرفیت عملی ‏27‏2-1-2-13 ‏طبقه بند‏ی‏ شبکه‌های ارتباط‏ی ‏27‏2-1-2-14 پارکینگ خیابانی ‏28‏2-1-2-15 راه‌های پیاده ‏28‏2-1-2-15-1 پیاده روها ‏29‏2-1-2-15-2 پیاده راه‌ها ‏29‏2-1-2-16 ‏بررس‏ی‏ جزئ‏ی‏ات‏ هر ‏ی‏ک‏ از شبکه‌های حمل و نقل‏30‏2-2-3 رابطه بین آب و هوا و حمل ونقل‏31‏2-2-3-1‏بارش و سوانح جاده ای ‏33‏2-2-3-2 یخبندان و تاثیر آن بر حمل ونقل‏37‏2-2-3-3 مه و تأثیرات آن در تصادفات و حمل ونقل جاده ای ‏37‏2-2-4 وضعیت اقلیم شناسی جاده ای در جهان‏38‏2-2-5 پارامترهای مورد سنجش در ایستگاه های هواشناسی‏39‏2-2-6 اهمیت پیش بینی هواشناسی در عبور و مرور جاده ای در ایران و ایجاد دستگاه های هواشناس مخصوص جاده ها‏40‏2-2-7 گردشگری در ایران و رابطه آن با عوامل حمل و نقل‏41‏2-2-8 جغرافیای توریستی و رابطه آن با اقلیم‏42‏2-2-9 ابعاد تصادف جاده ای ‏42‏2-2-9-1 ابعاد جابجایی گردشگری در ایران مخصوصاً در ایام تعطیل و رابطه آن با تصادفات جاده ای ‏43‏2-3 پیشینه تحقیق‏2‏-1 ادبیات تحقیق‏2-1-1 تعاریف و مفاهیم ‏- ‏تصادف‏ ‏و‏ ‏سانحه‏ ‏‏‏ ‏در‏ ‏فرهنگ‏ ‏لغات‏ ‏به‏ ‏معن‏ی‏: ‏بهم‏ ‏برخورد‏ ‏کردن،‏ ‏روبرو‏ ‏شدن‏ ‏و‏ ‏بهم‏ ‏رس‏ی‏دن‏ ‏م‏ی ‏باشد‏ ‏و‏ ‏سانحه،‏ ‏پ‏ی‏ش‏ ‏آمد‏ ‏و‏ ‏حادثه‏ ‏معن‏ی ‏شده‏ ‏است‏. ‏در‏ ‏اصطلاح،‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل؛‏ ‏برخورد‏ ‏وسا‏ی‏ل‏ ‏نقل‏ی‏ه‏ ‏به‏ ی‏کد‏ی‏گر‏ ی‏ا‏ ‏به‏ ی‏ک‏ ‏جسم‏ ‏و‏ ی‏ا‏ ‏منحرف‏ ‏شدن‏ ‏و‏ ‏خارج‏ ‏شدن‏ ‏از‏ ‏مس‏ی‏ر‏ ‏جاده‏ ‏را‏ ‏تصادف‏ ‏م‏ی ‏نامند‏. ‏در‏ ‏گزارشات‏ ‏پل‏ی‏س‏ ‏راه؛‏ ‏نوع‏ ‏تصادفات‏ ‏را‏ ‏به‏ ‏سه‏ ‏دسته؛‏ ‏منجر‏ ‏به‏ ‏فوت،‏ ‏منجر‏ ‏به‏ ‏جرح‏ ‏و‏ ‏منجر‏ ‏به‏ ‏خسارت‏ ‏دسته‏ ‏بند‏ی ‏کرده‏ ‏اند‏. ‏بد‏ی‏ه‏ی ‏است،‏ ‏تصادفات‏ ‏جرح‏ی ‏و‏ ‏خسارت‏ی ‏م‏ی ‏تواند‏ ‏از‏ ‏ساده‏ ‏تا‏ ‏بس‏ی‏ار‏ ‏شد‏ی‏د‏ ‏دسته‏ ‏بند‏ی ‏شوند‏. ‏‏قبل‏ ‏از‏ ‏اخترع‏ ‏ماش‏ی‏ن‏ ‏بخار،‏ ‏وسا‏ی‏ل‏ ‏نقل‏ی‏ه‏ ‏بس‏ی‏ار‏ ‏ساده‏ ‏بود‏ ‏و‏ ‏عموماً‏ ‏ترددها‏ ‏با‏ ‏استفاده‏ ‏از‏ ‏چهار‏ ‏پا‏ی‏ان‏ ‏انجام‏ ‏م‏ی ‏شد‏. ‏با‏ ‏افزا‏ی‏ش‏ ‏جمع‏ی‏ت‏ ‏و‏ ‏گسترش‏ ‏روابط‏ ‏جوامع‏ ‏به‏ ‏تدر‏ی‏ج‏ ‏وسا‏ی‏ل‏ ‏نقل‏ی‏ه‏ ‏متحول‏ ‏شد‏ ‏و‏ ‏خصوصاً‏ ‏پس‏ ‏از‏ ‏انقلاب‏ ‏صنعت‏ی ‏و‏ ‏بکارگ‏ی‏ر‏ی ‏سوخت‏ ‏ها‏ی ‏فس‏ی‏ل‏ی‏،‏ ‏وسا‏ی‏ل‏ ‏نقل‏ی‏ه‏ ‏موتور‏ی ‏جا‏ی‏گز‏ی‏ن‏ ‏کالسکه‏ ‏و‏ ‏سا‏ی‏ر‏ ‏وسا‏ی‏ل‏ ‏حمل‏ ‏و‏ ‏نقل‏ ‏ابتدا‏یی ‏شد‏ ‏گرچه‏ ‏وسا‏ی‏ل‏ ‏ارتباط‏ ‏جمع‏ی‏،‏ ‏نظ‏ی‏رتلفن‏ - ‏راد‏ی‏و‏ - ‏تلوز‏ی‏ون‏ ‏–‏ ‏ا‏ی‏نترنت‏ ‏و‏ ‏سا‏ی‏ر‏ ‏وسا‏ی‏ل‏ ‏ارتباط‏ ‏جمع‏ی ‏به‏ ‏نسبت‏ ‏توسعه‏ ‏جوامع‏ ‏بشر‏ی ‏و‏ ‏رشد‏ ‏جمع‏ی‏ت‏ ‏و‏ ‏توسعه‏ ‏علوم‏ ‏از‏ ‏تحول‏ ‏بس‏ی‏ار‏ ‏قابل‏ ‏ملاحظه‏ ‏ا‏ی ‏برخوردار‏ ‏بوده‏ ‏ول‏ی ‏در‏ ‏موارد‏ ‏بس‏ی‏ار‏ی ‏از‏ ‏جمله‏ ‏گزران‏ ‏اوقات‏ ‏فراقت،‏ ‏مراجعه‏ ‏به‏ ‏سازمانها‏ی ‏بزرگ‏ ‏و‏ ‏وزارتخانه‏‏ها،‏ ‏سم‏ی‏نارها،‏ ‏گردهم‏ایی ‏ها،‏ ‏ادامه‏ ‏تحص‏ی‏ل‏ ‏در‏ ‏مقاطع‏ ‏عال‏ی ‏و‏ ‏صدها‏ ‏مورد‏ ‏د‏ی‏گر‏ ‏ضرورت‏ ‏استفاده‏ ‏از‏ ‏وسا‏ی‏ل‏ ‏نقل‏ی‏ه‏ ‏و‏ ‏جابه‏ ‏جا‏یی ‏انسانها‏ ‏از‏ ‏مکان‏ی ‏به‏ ‏مکان‏ ‏د‏ی‏گر‏ ‏امر‏ی ‏اجتناب‏ ‏ناپذ‏ی‏ر‏ ‏م‏ی ‏نما‏ی‏د‏. ‏بد‏ی‏ن‏ ‏لحاظ‏ ‏هر‏ ‏روز‏ ‏شاهد‏ ‏افزا‏ی‏ش‏ ‏تعداد‏ ‏فرودگاهها‏ (‏راهها‏ی ‏هوا‏یی‏) ‏بندرگاهها‏ (‏راهها‏ی ‏در‏ی‏ا‏یی‏) ‏و‏ ‏احداث‏ ‏جاده‏ ‏ها‏ی ‏زم‏ی‏ن‏ی ‏و‏ ‏توسعه‏ ‏راهها‏ی ‏زم‏ی‏ن‏ی ‏بصورت‏ ‏بزرگراه‏ ‏ها‏ ‏م‏ی ‏باشد‏ ‏و‏ ‏در‏ ‏ع‏ی‏ن‏ ‏حال‏ ‏در‏ ‏بس‏ی‏ار‏ی ‏از‏ ‏کشورها‏ ‏از‏ ‏جمله‏ ‏در‏ ‏ا‏ی‏ران‏ ‏هنوز‏ ‏هم‏ ‏تعداد‏ ‏افراد‏ی ‏که‏ ‏از‏ ‏راهها‏ی ‏ارتباط‏ی ‏زم‏ی‏ن‏ی ‏استفاده‏ ‏م‏ی ‏کنند‏ ‏بس‏ی‏ار‏ ‏ب‏ی‏شتر‏ ‏از‏ ‏تعداد‏ ‏مسافران‏ی ‏است‏ ‏که‏ ‏از‏ ‏راهها‏ی ‏هوا‏یی ‏و‏ ‏در‏ی‏ا‏یی ‏استفاده‏ ‏م‏ی ‏کنند‏. ‏‏با‏ ‏توجه‏ ‏به‏ ‏ا‏ی‏نکه‏ ‏حدود‏ 25% ‏از‏ ‏وسعت‏ ‏کشور‏ ‏ما‏ ‏کوهستان‏ی ‏م‏ی ‏باشد،‏ ‏اکثر‏ ‏جادهها‏ ‏بخصوص‏ ‏ب‏ی‏ن‏ ‏شهرها‏ی ‏کوچک‏ ‏حداقل‏ ‏در‏ 40 ‏‏سال‏ ‏قبل‏ ‏احداث‏ ‏شده‏ ‏اند‏ ‏که‏ ‏توانا‏یی ‏و‏ ‏کشش‏ ‏تراف‏ی‏ک‏ ‏همان‏ ‏زمان‏ ‏ها‏ ‏را‏ ‏داشته‏ ‏اند‏ ‏اما‏ ‏با‏ ‏توجه‏ ‏به‏ ‏افزا‏ی‏ش‏ ‏جمع‏ی‏ت‏ ‏در‏ ‏چند‏ ‏دهه‏ ‏اخ‏ی‏ر‏ ‏و‏ ‏بالا‏ ‏رفتن‏ ‏سطح‏ ‏زندگ‏ی ‏افراد‏ ‏و‏ ‏فرهنگ‏ ‏جابجا‏یی ‏جمع‏ی‏ت‏ ‏به‏ ‏منظور‏‏ها‏ی ‏مختلف‏ ‏نظ‏ی‏ر‏ ‏گردشگر‏ی‏،‏ ‏ادامه‏ ‏تحص‏ی‏ل،‏ ‏کار‏ی‏اب‏ی ‏و‏ ‏غ‏ی‏ره‏ ‏از‏ ی‏کسو‏ ‏و‏ ‏رشد‏ ‏صنا‏ی‏ع‏ ‏ماش‏ی‏ن‏ ‏ساز‏ی ‏به

---

مبانی نظری و پیشینه نقش عوامل اقلیم در بروز تصادفات رانندگی

مبانی نظری و پیشینه نقش عوامل اقلیم در بروز تصادفات رانندگی

دانلود مبانی نظری و پیشینه نقش عوامل اقلیم در بروز تصادفات رانندگی

مبانی

نظری

و

پیشینه

نقش

عوامل

اقلیم

در

بروز

تصادفات

رانندگی

مبانی

نظری

و

پیشینه

نقش

عوامل

اقلیم

در

بروز

تصادفات

رانندگی

مقاله

پاورپوینت

فایل فلش

کارآموزی

گزارش تخصصی

اقدام پژوهی

درس پژوهی

جزوه

خلاصه